Moderne auto’s zitten vol met moderne veiligheidssystemen zoals het Electronic Stability Program (ESP) en Trailer Stability Program (TSP) die de bestuurder ondersteuning bieden tijdens een rit met de aanhanger. De auto specifieke kabelset is een essentiële schakel die er voor zorgt dat het besturingssysteem in de auto de trailer herkent en het Trailer Stability Program activeert.
TSP is een uitbreiding op het bestaande ESP in het voertuig. ESP neemt het besturingssysteem van het voertuig over wanneer de auto dreigt te gaan slingeren. De giermomentsensor geeft signalen door aan het besturingssysteem dat in een vroeg stadium ingrijpt door kruislings af te remmen. Dit gebeurt subtiel en zonder dat de bestuurder hier iets van merkt. Bij het gebruik van een aanhanger kan deze functie worden uitgebreid met TSP.
TSP is een belangrijk veiligheidssysteem speciaal voor trailers, caravans en aanhangers. Het doet hetzelfde als ESP, namelijk corrigeren door in een vroeg stadium te remmen. TSP wordt getriggerd zodra een aanhanger wordt aangekoppeld. Het bewegen en eventueel slingeren van de aanhanger wordt door het TSP gedetecteerd en in een vroeg stadium gecorrigeerd.
Voor een veilige en correcte werking van TSP is het essentieel dat het voertuigsysteem herkent dat een aanhanger wordt aangekoppeld. Hiervoor heb je een voertuig specifieke kabelset nodig. Als er geen auto specifieke kabelset wordt gemonteerd, of als deze niet wordt gecodeerd, dan herkent het besturingssysteem niet dat er een aanhanger wordt aangekoppeld en werkt TSP niet. De kabelset vangt wel signalen op maar geeft geen communicatie terug.
Merkt de bestuurder het wanneer TSP werkt? De correcties van het systeem zijn zo subtiel dat ze onmerkbaar zijn voor de bestuurder. Daarom is het juist zo belangrijk dat de bestuurder kan vertrouwen op een correcte aansluiting van de kabelset.
In dit filmpje wordt de vergelijking gemaakt van een auto met caravan die is voorzien van TSP (Volkswagen Tiguan) en een auto met caravan die niet is voorzien van TSP (Mazda CX5). De verschillen zijn evident.
Om de kabelset te coderen zodat TSP wordt herkend, zijn aanpassingen in de software van het voertuig nodig. De module voor trailer herkenning moet worden ingeschakeld. Zodra deze module is ingeschakeld, worden andere functies, zoals Park Distance Control (PDC), de mistlampen achter en Lane Assist uitgeschakeld. Andere belangrijke functies, zoals de motorkoeling, worden ingeschakeld en Adaptive Cruise Control (ACC) wordt aangepast voor het rijden met een aanhanger. Bij sommige automerken, zoals BMW, worden de aanpassingen in de software automatisch geactiveerd.
De brutoprijs van een voertuigspecifieke kabelset die de consument betaalt is ongeveer 75 tot 100 euro hoger dan een universele kabelset. De installatie duurt ongeveer een half uur langer. Een investering die de chauffeur extra veiligheid biedt op de weg, zodat hij met een gerust hart op pad kan met zijn auto en aanhanger.
De brutoprijs van een auto specifieke kabelset die de consument betaalt ligt circa 75 tot 100 euro hoger dan een universele kabelset. Het inbouwen kost circa een half uur meer tijd. Een investering die de bestuurder extra veiligheid op de weg biedt, zodat hij met een gerust hart op pad kan met zijn auto en aanhanger.
Wil jij op de hoogte blijven van het laatste Brink nieuws? Schrijf je dan in voor de nieuwsbrief.
Het coderen van voertuig specifieke kabelsets komt steeds vaker voor als de laatste stap van trekhaakmontage. Circa 30% van de voertuig specifieke kabelsets in ons assortiment dient gecodeerd te worden in het voertuig.
De wegdraaibare trekhaak is de meest gebruiksvriendelijke trekhaak voor de aftermarkt. Deze trekhaak is speciaal ontwikkeld voor mensen die het design van de auto belangrijk vinden en kiezen voor optimaal gebruiksgemak.
Er komt heel wat kijken bij de ontwikkeling van een nieuwe aftermarket trekhaak. Een nieuwe trekhaak op de markt brengen duurt gemiddeld 15 weken.
