Co ma większy wpływ na hak holowniczy- przyczepa czy platforma na rowery? Pewnie uważasz, że odpowiedź jest prosta. W końcu przyczepa jest znacznie cięższa niż bagażnik na rowery. Prawidłowa odpowiedź to bagażnik na rowery. Nacisk wywierany przez bagażnik rowerowy na hak holowniczy jest znacznie większy niż siły obciążonej przyczepy na hak holowniczy. Zależy to również od haka holowniczego, jak i samochodu.
Opracowujemy specjalne rozwiązania haków holowniczych do samochodów elektrycznych i hybrydowych, które mogą przewozić bagażniki na rowery, ale nie mogą holować przyczep. Dzięki temu rozwiązaniu możesz bezpiecznie zamontować bagażnik z tyłu samochodu. Ponieważ nazwa „hak holowniczy” nie jest wystarczająca, nadaliśmy temu rozwiązaniu nazwę „system do przewozu platform rowerowych”. Znany również jako RMC (Rear Mount Connector).
Czy zwykły hak holowniczy nadaje się do transportu bagażnika rowerowego? Nowy hak holowniczy jest poddawany standardowemu europejskiemu testowi R55. Test symuluje sytuację dynamiczną, w której hak holowniczy jest obciążony pod kątem 15 stopni podczas 2 milionów cykli. Ruch na haku holowniczym podczas badania jest poziomy, tak jak w przypadku sprzężenia przyczepy. Zadziwiające jest, że testowane jest tylko obciążenie poziome. W przypadku bagażnika na rowery nie ma norm dotyczących obciążenia pionowego. Test jest zatem mniej reprezentatywny dla samochodów z bagażnikiem rowerowym.
Właśnie dlatego Brink opracował własny test, szczególnie dla RMC. W centrum testowym w Staphorst (Holandia) symulowana jest realistyczna sytuacja podczas jazdy z obciążeniem pionowym na bagażnik rowerowy pod kątem od 75 ° do 90 °. Wyobraź sobie samochód z bagażnikiem na rowery i dwoma rowerami z tyłu. Samochód jedzie z prędkością 90 kilometrów na godzinę. Ma to znaczący wpływ na hak holowniczy i samochód. Ta czynność jest powtarzana 100 000 razy. Taki test daje nam pewność, że nasz hak holowniczy można bezpiecznie użytkować przez całe życie.
System do przewozu platformy na rowery wygląda tak samo jak hak holowniczy z niewielkim dodatkiem: pozioma szpilka przechodząca przez kulę. To uniemożliwia podpięcie przyczepy.
We współpracy z producentami samochodów opracowaliśmy już wiele rozwiązań dla bagażników rowerowych w segmencie OE. Zrobiliśmy duży krok naprzód w opracowaniu systemu do przewozu platform rowerowych na rynku. Dostępnych jest 22 rozwiązań RMC dla 29 modeli samochodów. Nowe rozwiązania są dodawane co roku. Oferta jest dostępny na naszej stronie internetowej z innymi hakami holowniczymi, które oferujemy..
Na co należy zwrócić uwagę podczas załadunku rowerów na platformę rowerową? Po pierwsze, kula ma maksymalne obciążenie pionowe. Podane jest one na tabliczce znamionowej.
Po drugie, bagażnik rowerowy ma również maksymalne obciążenie pionowe. Jest to średnio od 50 do 75 kilogramów. Producent bagażnika rowerowego określa bezpieczną masę. Na koniec warto poznać wagę bagażnika rowerowego i rowerów. Całkowita masa bagażnika na rowery plus rowery nie może przekraczać maksymalnej masy nośnej naszego haka lub rozwiązania RMC. Zwróć szczególną uwagę na wagę e-rowerów. Rower elektryczny waży około 6 kilogramów więcej niż zwykły rower.
Dla danego systemu RMC na rowery można załadować maksymalnie 75 kilogramów. Bagażnik na rowery waży 23 kilogramy. Chcesz umieścić na nim dwa rowery elektryczne o wadze 25 kg każdy. Całkowite obciążenie wynosi 73 kilogramy. Jest to zgodne z normą, więc ta kombinacja jest bezpieczna.
Ponadto użytkownik może zwrócić uwagę na następujące kwestie. Jeśli rowery nie mają tej samej masy, zaleca się umieszczenie najcięższego roweru jak najbliżej kuli. W ten sposób główny ciężar pozostaje najbliżej kuli, a ryzyko zawieszenia bagażnika rowerowego jest zmniejszone. Podczas korzystania z rowerów elektrycznych przydatne jest umieszczenie akumulatorów roweru elektrycznego w samochodzie, aby ciężar z tyłu samochodu był niższy.
System do przewozy platformy na rowery RMC jest zawsze dostarczany w połączeniu z pasującym zestawem okablowania. Kompletny zestaw jest dostarczany ze wszystkimi niezbędnymi materiałami. Montaż i podłączenie zestawu przewodów jest taki sam, jak w przypadku zwykłego haka holowniczego.
Na co zwrócić uwagę przy sprawdzaniu użytkowanego już systemu RMC? Sprawdź, czy śruby są odpowiednio dokręcone. Poruszaj kulą, aby sprawdzić czy nie żadnego luzu. Czy oba są w porządku? Jeśli tak, twój system RMC będzie Ci dobrze służył przez cały okres eksploatacji twojego auta.
Czy chcesz być na bieżąco z najnowszymi wiadomościami Brink? Zapisz się do newslettera!
Nowoczesne samochody są pełne nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, takich jak elektroniczny program stabilizacji (ESP) i program stabilizacji przyczepy (TSP), które wspierają kierowcę podczas jazdy przyczepą lub przyczepą kempingową.
Chowany hak holowniczy MX jest najbardziej przyjaznym dla użytkownika hakiem na rynku. Został specjalnie opracowany z myślą o osobach dla których wygląd auta jest ważny oraz którym zależy na łatwości użytkowania.
Kodowanie zestawów okablowania dla konkretnych pojazdów staje się coraz bardziej powszechne jako ostatni etap montażu haka holowniczego. Około 30% zestawów okablowania dedykowanych dla konkretnego pojazdu w naszym asortymencie musi być zakodowanych.
Nowoczesne samochody są pełne nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, takich jak elektroniczny program stabilizacji (ESP) i program stabilizacji przyczepy (TSP), które wspierają kierowcę podczas jazdy przyczepą lub przyczepą kempingową.
Chowany hak holowniczy MX jest najbardziej przyjaznym dla użytkownika hakiem na rynku. Został specjalnie opracowany z myślą o osobach dla których wygląd auta jest ważny oraz którym zależy na łatwości użytkowania.
Kodowanie zestawów okablowania dla konkretnych pojazdów staje się coraz bardziej powszechne jako ostatni etap montażu haka holowniczego. Około 30% zestawów okablowania dedykowanych dla konkretnego pojazdu w naszym asortymencie musi być zakodowanych.
