Più di 120 anni di esperienza
Brink Ganci di traino dal 1903
Dal 1903, Brink è nota per la sua esperienza nel settore dei ganci di traino. Brink ha iniziato come una piccola fucina ad Assen ed è diventata uno dei leader mondiali del mercato nel campo dei ganci di traino. Ogni anno sviluppiamo circa 200 nuovi tipi di ganci di traino e produciamo non meno di 1000 tipi diversi di ganci di traino.
1903: Le fondamenta di Brink
L'esperienza di Brink risale a più di centoquindici anni fa e ha avuto inizio ad Assen, una località nel nord dei Paesi Bassi. Reint Brink vi aprì una fucina nel 1903.
1922: Son Roelof rafforza la fucina
Son Roelof si unisce alla fucina Brink nel 1922. In seguito avrebbe rilevato l'azienda.
1934: Viene consegnato il primo trailer
Più di trent'anni dopo la sua fondazione, suo figlio Roelof ha rilevato l'azienda. Da quel momento la società R. Brink en Zn. incentrato sulla costruzione di rimorchi. I primi rimorchi furono consegnati nel 1934.
1946: Posizione a Meppel
Per specializzarsi ulteriormente nei trailer, è stata aperta una nuova filiale a 55 chilometri a Meppel. La produzione di rimorchi è decollata con il marchio KAT (fabbrica di ribaltabili, rimorchi e rimorchi). Un inizio è stato fatto anche con l'esportazione di trailer e trailer.
Sotto il nome K.A.T. anche le raccogli patate e le pialle idrauliche sono state sviluppate per un'attrazione da fiera.
1958: Trasferimento a Staphorst
Nel 1958 il K.A.T. fabbrica da Meppel a Staphorst e gli autocarri sono stati prodotti con il marchio K.A.T. A quel tempo, Brink era registrata nei Paesi Bassi come produttore di veicoli. Dopo alcuni anni, il mercato degli autocarri si è rivelato non abbastanza grande per sopravvivere. Ecco perché suo figlio Roelof Brink ha deciso di iniziare a produrre rimorchi e ganci di traino. Inizialmente, questi ganci di traino erano prodotti solo per i proprietari di rimorchi, ma la richiesta si rivelò così grande che nel 1962 il gancio di traino fu venduto come articolo separato con il nome RBS (Reint Brink Staphorst). Infine, nel 1967 lo stabilimento di Assen viene chiuso e l'intera produzione è a Staphorst.
1977: Ambizione internazionale
Con il marchio Brink, l'azienda è diventata uno dei maggiori attori nel mercato internazionale dei ganci di traino. Per rafforzare questa posizione, Reint Brink ha aperto un nuovissimo edificio a Staphorst nel 1977, dove la progettazione, lo sviluppo, la produzione e la vendita di ganci di traino erano sotto lo stesso tetto.
1980: Apertura della fabbrica di Hoogeveen
A causa della mancanza di spazio a Staphorst e dell'impossibilità di espansione nella sede, è stata aperta una fabbrica a Hoogeveen.
1994: Posizione forte in Francia
Alla fine del 1994, Brink acquisisce la società francese SFEA, che con il marchio ATLUX è uno dei leader del mercato francese dei ganci di traino. La SFEA francese, con sede vicino a Reims, progetta e produce ganci di traino e accessori per tutti i veicoli sul mercato francese dal 1984. Negli anni successivi all'acquisizione, il marchio Atlux viene gradualmente sostituito da Brink.
1998: Acquista fabbrica in Italia
Nel 1998 Ellebi viene aggiunta a Brink International. Ellebi produceva ganci traino e rimorchi per il mercato italiano. Con la costruzione di un nuovo stabilimento a Reims, la produzione di ganci di traino fu trasferita in Francia. Molto più tardi, nel 2014, la divisione trailer di Ellebi è stata venduta a Brenderup.
2006: Il nome cambia in Thule
Het succes van Brink International was voor de Zweedse Thule Group reden om het bedrijf in 2006 over te nemen. De marktleider op het gebied van kwalitatieve sports utilities bleef acht jaar eigenaar, investeerde in moderne productielijnen en de internationale salesorganisatie werd verder geprofessionaliseerd.
2006: Inizia in Sud Africa
Su richiesta della Toyota in Sud Africa, Pietermaritzburg, è stata aperta una fabbrica nel 2006. Brink Towing Systems LTD produce ganci di traino per Toyota, Ford e After Market. Nel 2018 è stata raggiunta una pietra miliare con il 350.000° gancio di traino per Ford.
2014: I ganci di traino Thule diventano di nuovo Brink
Nel 2014, Thule Group vende la divisione gancio di traino di Thule a un investitore olandese: H2. La divisione gancio di traino diventerà quindi di nuovo un'entità autonoma e continuerà a operare con il nome di fiducia "Brink towbars". I ganci di traino Brink ora fanno parte del gruppo Brink. La stessa qualità con il nome Brink che esiste dal 1903!
2017: Ulteriori investimenti in crescita
La sede di produzione di Hoogeveen sarà chiusa e sarà integrata in uno stabilimento più grande a Staphorst. A Staphorst viene installata una moderna linea di e-coating completamente nuova. Per garantire un'ulteriore crescita come fornitore OE, Brink ha deciso di aprire un'unità di produzione anche in Asia. Nel 2017, la Thailandia è stata scelta come luogo di produzione in Asia.
2019: Brink in Nuova Zelanda e Australia
Nel dicembre 2019, Brink ha concluso un accordo di distribuzione con l'australiano TAG Towbars (SWD Group) per offrire i ganci di traino Brink nell'aftermarket di Australia e Nuova Zelanda.
2020: Prende forma l'unità produttiva in Thailandia
L'unità produttiva in Thailandia inizia a prendere forma, anche qui il focus è sull'alta qualità e su un buon sistema logistico. Nell'ottobre 2020, Brink Thailand riceverà il certificato ISO9001.
2021: Brink diventa parte di DexKo Global
DexKo Global acquisisce Brink Group da H2 Equity Partners. Brink Group diventerà una business unit di AL-KO Vehicle Technology Group, una sussidiaria di DexKo Global: leader mondiale negli assali per rimorchi, componenti per rimorchi e roulotte e parti del telaio. Brink continuerà a operare con il nome familiare di ganci di traino Brink. Brink e DexKo realizzano entrambi prodotti di alta qualità con un occhio di riguardo alla sicurezza e alla qualità superiore. Una vestibilità perfetta!