Le TSP est une extension de l’ESP

Le TSP est une extension de l’ESP existant dans le véhicule. L’ESP reprend le système de contrôle du véhicule lorsque la voiture menace de changer de trajectoire. Le capteur de taux de lacet transmet des signaux au système de commande qui intervient à un stade précoce en répartissant le freinage. Cela se fait subtilement et sans que le conducteur s’en aperçoive. Lorsque vous utilisez une remorque, cette fonction peut être étendue avec le TSP.

Le TSP est un système de sécurité important, en particulier pour les remorques et les caravanes. Il fait la même chose que l’ESP, à savoir la correction de la trajectoire par freinage à un stade précoce. Le TSP est déclenché dès qu’une remorque est attelée. Le mouvement et éventuellement le balancement de la remorque sont détectés par le TSP et corrigés rapidement.

Installation d’un faisceau spécifique au véhicule pour le TSP

Pour un fonctionnement correct et sécurisé du TSP, il est essentiel que le système du véhicule reconnaisse qu’une remorque est attelée. Pour cela, vous avez besoin d’un faisceau spécifique au véhicule. Lorsqu’un faisceau universel ou Easy & Fast (EF) est installé ou qu’un faisceau spécifique au véhicule est installé mais n’est pas codé, le système d’exploitation ne reconnaît pas qu’une remorque est attelée et le TSP ne fonctionne pas. Le faisceau reçoit des signaux mais ne renvoie aucune communication.

Le conducteur remarque-t-il que TSP fonctionne? Les corrections du système sont si subtiles qu’elles sont imperceptibles pour le conducteur. C’est pourquoi il est si important que le conducteur puisse compter sur un faisceau correctement installé.

Dans cette vidéo, la comparaison est faite entre une voiture équipée du TSP avec une caravane (Volkswagen Tiguan) et d’une voiture qui n’est pas équipée du TSP avec une caravane (Mazda CX5). Les différences sont évidentes.

Faisceau spécifique au véhicule pour le programme de stabilité de la remorque

L’ESP est obligatoire pour toutes les voitures neuves au sein de l’Union Européenne depuis 2014. Bien qu’il ne soit pas obligatoire d’installer un faisceau spécifique au véhicule, nous le recommandons pour garantir la sécurité du conducteur et des passagers. Si la voiture fournit des systèmes de sécurité, nous, en tant que fournisseur de l’attelage et du faisceau, fournirons des produits répondants à ces exigences. Si vous souhaitez savoir si le faisceau prend en charge le TSP, vous pouvez trouver ces informations dans le catalogue sous les spécifications de l’article.

Surcoût d’un faisceau spécifique au véhicule

Le prix public d’un faisceau spécifique au véhicule que le consommateur paie est d’environ 75 à 100 euros plus élevé qu’un faisceau universel. L’installation prend environ une demi-heure de plus. Un investissement qui offre au conducteur une sécurité supplémentaire sur la route, pour qu’il puisse voyager en toute sérénité avec son véhicule et sa remorque.