Anhängerkupplung für den Tesla Model 3 und BMW i4
Brink hat für das TESLA MODEL 3 (Baujahr ab 2019) eine vertikal abnehmbare Anhängerkupplung entwickelt. Das maximale Anhängegewicht beträgt 1033 kg. und die maximale vertikale Belastung beträgt 100 kg. Die Ausschnitt für die Stoßstange ist unsichtbar. Die Anhängerkupplung ist auch geeignet für die 4WD-Version.
Bitte beachten Sie: Diese Anhängerkupplung ist nur für das TESLA MODEL 3 geeignet mit eingetragener Zuglast. Für Fahrzeuge ohne Anhängelast ist eine Fahrradträger-Transportlösung (Artikelnummer 667445, inkl. Elektrosatz) erhältlich.
Brink hat für den BMW i4 (ab Baujahr 2021) eine vertikal abnehmbare und eine starre Anhängerkupplung entwickelt. Die maximale Anhängelast beträgt 1600 kg. und die maximale vertikale Belastung beträgt 75 kg. Die Ausschnitt für die Stoßstange ist unsichtbar. Beide Anhängerkupplungen sind auch für BMW i4 Versionen mit M-Sportpaket geeignet.
Für den MG Marvel R ab dem Baujahr 2021 hat Brink einen vertikal abnehmbaren Anhängerkupplung entwickelt. Die maximale Anhängelast für diese Anhängerkupplung beträgt 750 kg, und die maximale vertikale Stützlast beträgt 50 kg.
Brink hat eine vertikale abnehmbare Anhängerkupplung und eine feste Anhängerkupplung für den Honda Civic XI Hatchback (Baujahr ab 2021) entwickelt. Das maximale Anhängegewicht beträgt 750 kg.
Für den MG 4 (Baujahr ab 2022) hat Brink eine diagonal abnehmbare Anhängerkupplung entwickelt.
Für den MG Marvel R ab dem Baujahr 2021 hat Brink einen vertikal abnehmbaren Anhängerkupplung entwickelt. Die maximale Anhängelast für diese Anhängerkupplung beträgt 750 kg, und die maximale vertikale Stützlast beträgt 50 kg.
Brink hat eine vertikale abnehmbare Anhängerkupplung und eine feste Anhängerkupplung für den Honda Civic XI Hatchback (Baujahr ab 2021) entwickelt. Das maximale Anhängegewicht beträgt 750 kg.
Für den MG 4 (Baujahr ab 2022) hat Brink eine diagonal abnehmbare Anhängerkupplung entwickelt.
